>>2012/5/15 『東横線区間が終了』
BVE東横線・みなとみらい線の制作は横浜まで進みました。
これで東横線区間が全て繋がったことになります。
（車両は高橋うさお様が製作・公開されている東急5050系13号線対応車を使用させていただいております）
線路脇の小物の設置や、沿線の組み立てもほぼ完了しております。
今後はみなとみらい線区間の制作を進め、車両データの細かい調整（特に音関係）をして、優等列車運用を作って、
BVE5変換データ用の詳細な設定を施して、秋頃を目処に公開予定としております。
>>2012/4/6 『菊名まで到達』
当方では4/1ネタを何も用意していませんでしたが、BVE東横線下りは制作進行中で現在菊名まで組み上がっております。
地上区間も残り僅かとなりました。秋頃の全線完成を目指しております。
今年度の後半から本格的に忙しくなりそうなので、時間がある今のうちに作れるだけ作っておこうと思い
当初の予定よりやや早めに進んでおります。
（車両は高橋うさお様が公開されている東急5050系13号線対応車を使用させていただいております）
また、今年度予定されている東横線の副都心線直通に先立って副都心線を走る車両のストラクチャを数種類作成していました。
このように駅に並べることで直通気分を味わうことができます
>>2012/3/5 『後半戦突入』
BVE東急東横線・みなとみらい線は綱島まで組み上がり、いよいよ後半部分に入りました。
このままのペースで行くと、8月には元町・中華街が仕上がることになるのですが、来年度から多忙になることを考えると
下記の制作スケジュールはまあ妥当と言えるでしょう…
この後は綱島〜大倉山という難関が待ち構えています(-.-;)
みなとみらい線区間もいかにしてシールドトンネルと駅で近未来的らしさを出すかがカギになりそうです。
菊名〜東白楽の地平区間ののどかな感じも再現したいなぁと…。
東急ではナンバリングの導入が進んでいて、大井町線は完了して今は田園都市線のナンバリング化が進んでいるようですが
東横線の番はいつになるんでしょうかね？
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